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中汽协会技术部主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀发布了2019年2月份新能源汽车动力电池月度数据：前2月，我国动力电池累计产量达11.6GWh，其中三元电池累计生产6.6GWh，占总产量比57.2%；磷酸铁锂电池累计生产4.6GWh，占总产量比39.6%；其他材料电池占比3.2%。前2月份，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产7.9GWh，占比68.0%；前五名企业共计生产9.0GWh，占比77.6%；前十名企业共计生产10.6GWh，占比91.8%。前2月，我国动力电池装车量共计7.20GWh，同比增长208.6%。2019年前2月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为5.2GWh、5.7GWh和6.4GWh，占总装车量比分别为72.4%、78.6%和88.9%。2019年前2月我国动力电池企业装车量排名前十家企业分别是：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、时代上汽、孚能科技、亿纬锂能、比克电池、力神电池、卡耐新能源、银隆新能源等。

其他两项刺激政策分别针对老旧车辆报废和二手车，其中，老旧车方面，鼓励地方对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助，对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。在二手车方面，将进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。

昨晚，长园集团再度披露，董事长拟动用不超过2亿元资金增持。董事长计划增持1至2亿元6月11日晚间，长园集团发布公告称，基于看好上市公司未来的发展，公司董事长吴启权计划在本增持计划披露之日起6个月内通过集中竞价和大宗交易的方式增持公司股份，增持金额区间为1亿元~2亿元，增持股份的价格区间为6元/股~8元/股。

澳洲联储在会后声明中表示，受第二季度受汽油价格上涨推动，通胀预计将上升。预计2020年潜在通胀率为2%。谈及澳元汇率时，澳洲联储表示，澳元接近区间低端。至于全球经济方面，澳洲联储称，全球经济前景仍在合理范围内；全球贸易增长放缓限制了亚洲经济发展。

“恒大如果仲裁失利，说不定要赔偿更多的钱。”黄立冲认为恒大处境同样堪忧，他指出，股权争议是仲裁，但是股权争议的结果导致的损失，现在还无法确定是可以诉讼还是仲裁。因此，出仲裁结果后，不排除FF的其他股东或者FF提起诉讼的可能性，这样时间一长恒大健康也可能被拖进去。（编辑：黄锴）

曾智华：中国作为一个大经济体，其工业化过程确实得益于2001年加入世贸组织之后迅速融入全球价值链。这使中国在很多产业领域得益于外资并进行专业化的分工，从而成为全球价值链中的重要一环。这也是出口导向型经济发展模式成功的关键。今天，虽然中国的国内市场已经很大，但中国的经济也与全球市场紧密相连，离不开技术、产品和人员的互联互通。在这种情况下，只有进一步扩大开放，才能打造一个更加公平高效的竞争环境，更好地配置金融和人力资源，推动区域协调发展，完善国家创新体系，从而进一步提升中国的生产率和国际竞争力。